——访太阳联合保险（中国）有限公司建筑与工程险北亚洲地区总监何伟伦 “建筑及工程险在任何一个国家都不是最主要的保险项目，但从毛保费收入看，却非常可观。”太阳联合保险（中国）有限公司建筑与工程险北亚洲地区总监何伟伦（Ringo）对建筑及工程险市场充满信心。 对于大部分保险公司而言，建筑及工程险可能还是一个新兴领域。何伟伦却已经在这个行业摸爬滚打十数年。日前，这位喜欢穿正装带领结的香港人在上海浦东陆家嘴(600663,股吧)办公室里接受了记者的专访。 市场潜力逾千亿 建筑及工程险的市场潜力有多大？何伟伦给记者罗列了一串数字：从2006到2015年，中国地铁的建设金额将达到750亿美元，涉及15个城市，大概1600公里。按照目前市场上翻一番的承保金额，地铁工程投保建筑及工程险的保额高达数千亿美元。 此外，京沪高铁投资规模大概就达1600亿元，而北京到广州、香港到北京的高铁也在规划中。以上种种都让何伟伦备感兴奋。按照目前建筑工程险千分之几的费率计算，上述这些基础设施投资可产生的保费收入可能达到数百亿元。 数据显示，2007年建工险在中国非寿险毛保费中的占比从1.5%增加至1.6%，建工险保费规模整体上涨了31亿元，同比大增27%，成为增速最快的险种。以上海为例，今年上半年，建筑及工程险的累计承保金额就达到2544.80亿元，保费收入达到3.72亿元，同比增长106.54%。 “中国的保险市场虽然起步要晚，但规模绝对不小。”何伟伦告诉记者，除了地铁、高铁建设，电力设施也是建筑及工程险的重要目标客户。“未来几年，电力建设和公共交通是中国基础设施建设的重点，自然也就成为我们公司关注的焦点。” 事实上，除了中国，亚洲其他国家和中东地区建筑及工程险业务也呈现指数级增长。单是海湾合作委员会地区（GCC）的受委托项目金额就达2万亿美元，近25%的项目正在进行中。 |
