在汽车上有一套专门装置，它能让驾驶员根据道路和交通等情况，对汽车进行一定程度的强制制动，使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持稳定。这种可控制的对汽车进行制动的外力被称为制动力，相应的一系列专门装置被称为制动系统。 制动系统主要由制动器和制动驱动机构组成。制动器是指产生阻碍车辆运动和运动趋势的制动力的部件，其中也包括缓速装置。制动驱动机构包括功能装置、控制装置、传动装置、制动力调节以及报警装置、压力保护等附加装置。在制动系统工作原理示意图中展示了汽车制动系统的组成。 制动系统的分类 根据汽车制动系统的功用，汽车制动系统可分类如下： 行车制动系统 行车制动系统在行车过程中要经常使用，它是一套使行驶中的汽车减速甚至停车的专门装置。 驻车制动系统 驻车制动系统又称手动制动系统，它是一套使已停止的汽车驻留原地不动的装置。 应急制动系统 在行车过程中，行车制动系统可能会失效，这时，应急制动系统就派上了用场。它是一套在这种情况下仍能保证汽车实现减速和停车的装置。 辅助制动系统 辅助制动系统是汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。例如经常行驶在山区的汽车，单一行车制动系统在稳定车速时可能会因制动器过热而降低制动效能，甚至完全失效。因此，山区用汽车还应装备此装置。 制动系统的工作原理 制动系统的一般工作原理是，利用与车身或车架相连的非旋转元件和与车轮相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板来操纵。当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。 朱孔源 1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.制动轮缸 7.轮缸活塞 8.制动鼓 9.摩擦片 10.制动蹄 11.制动底板 12.支承销 13.制动蹄回位弹簧 |
