“刚买了一年多的车出了故障，却因为在保修期内没有到4S店做保养，4S店就拒绝提供免费维修，还说这是厂家规定的，这简直是霸王条款。”消费者段先生说。
据记者从某汽车消费维权类网站了解，类似段先生遭遇的投诉时有发生。近年来，随着汽车厂商产品保修期限的延长，关于“到4S店外保养就等于自动放弃保修”这一规定的争论也愈演愈烈。 车主——
希望自主选择保养形式
为什么一些消费者在购车之后，不愿意回到4S店进行保养？段先生的看法很具有代表性。“我已经开了很多年车，对车本身比较了解，因此希望自己选择到什么地方去保养。在4S店保养的价格比专业维修连锁店高很多，同样的价格，在维修店保养可以添加高档的全合成机油，对车更好，维修店保养的速度也快很多。”
以目前市面上某主流A级家用轿车为例，在4S店做一次常规保养（小保养），包括更换机油和机滤外加工时费的总价格将近400元，而在一家专业维修连锁店，同样的服务项目仅收260元，差价高达百元以上。
据一位从业多年的汽车经销商介绍，除了一些价格低且保有量大的车，如夏利(参数 图片)、捷达(参数 论坛 图片)和桑塔纳(参数 图片)等，在免费首保之后很少再回4S店保养之外，目前也有很多购买较新车型的消费者也不愿回4S店做保养。“配件价格高是一方面，工时费高也是4S店流失保养客户的主要原因，一般4S店常规保养的价格比外面要高100至200元。”他补充道。
厂商——
杜绝假配件带来的危害
不同的厂商在保修期时长上也有所差异，目前国内汽车保修期限有2年4万公里、3年6万公里和5年10万公里三种。某专业维修连锁店负责人说：“如果以最短的2年4万公里计算，那么在保修期内，除了免费首保之外，消费者至少要做7次保养（包括1至2次大保养），那么在4S店做保养要多花1500元以上。”
在1500元和2年4万公里的保修之间，有些消费者选择了前者。这令厂家和经销商也颇为不解。有经销商表示，为了节省一两千元而放弃两年的保修，很不值得，毕竟汽车是贵重商品。 |
