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保值率低/维修贵！ 4大问题困扰斯巴鲁车主

查看次数：213761　时间：2008-10-2 9:43:39　编辑：谈红霞　来源：www.bxlm.net
    于2007年到任的斯巴鲁(参数 论坛 图片)中国新任董事总经理大野圭，将斯巴鲁在2008年的销售目标定为1.2万台，并计划在07年原有的73家专营店的基础上再增加12家。在有越来越多的消费者成为斯巴鲁车主的同时，相对较低的保值率、高昂的零配件价格、不外销的零配件政策与令人堪忧的售后服务，成为了目前困扰斯巴鲁车主的四大烦恼。
      
    一、保值率低-车辆再售出时损失高
      
    现今，国内大部分消费者在买车时都已不再抱着一辆车用到报废为止的想法，并将车辆的保值率视为选购汽车的重要因素之一，二手车残值逐渐成为了人们衡量车辆“性价比”的主要根据。但是，斯巴鲁的车主们显然在当初选择车辆时没有考虑到这一点。以斯巴鲁在国内所销售的主力车型森林人(参数 图片)为例，在08年购买2.5T(参数) AT/MT车型的车主就面对着在第一年车价高达12万之多的损失。
   
    二、配件价格高-车辆维修成本高
      
    与相对较低的保值率形成鲜明对比的则是斯巴鲁高昂的零配件价格，与市面上售价相当、级别基本相同的车型相比，斯巴鲁汽车的零部件价格相较而言则要高得多。以斯巴鲁力狮(参数 图片)轿车为例，仅更换一个前大灯的费用就要比雅阁(参数 论坛 图片)多出9倍有余，车主若要更换车辆的前挡风玻璃则要花费5765元，而雅阁的前挡风玻璃的材料费仅为878元。机油、空滤这样的日常保养费用虽仅比雅阁贵出不过百元，但林林总总的各项花费累计在一起则将是个不小的数目，这样的养护成本是无法与雅阁这样的中高级车(论坛)相竞争的。
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